Mérida, Yucatán.- Se cumplieron 15 días desde que se anunció la primera acción para edificar el parque más grande de Mérida, en el expatio de maniobras de los ferrocarriles, llamado popularmente La Plancha.

A  las pocos días de que se realizó el acto protocolario o banderazo, al que asistieron autoridades de los 3 niveles de Gobierno, y de la empresa concesionaria que opera el ferrocarril de carga, surgió el rumor de que no se estaba trabajando.

LECTORMX.com realizó un recorrido este jueves 22 de febrero en la zona, y comprobó que gran parte de la basura permanece en el lugar, no sólo los durmientes y rieles en desuso, sino también las locomotoras inservibles y vagones viejos, que, se supone, comenzarían a desalojarse desde el 8 de febrero.

En La Plancha, donde se construirá el parque más grande de Mérida, Yucatán, aún permanecen grandes cantidades de rieles en desuso. (Eduardo Vargas/LECTORMX.com)

En La Plancha, donde se construirá el parque más grande de Mérida, Yucatán, aún permanecen grandes cantidades de rieles en desuso. (Eduardo Vargas/LECTORMX.com)

Durante el recorrido, de aproximadamente 1.5 horas, se constató que hay movimiento de unos cuantos trabajadores solamente en la parte de atrás de la Escuela Superior de Artes (ESAY), ubicada en la exestación de pasajeros del tren de Yucatán.

De acuerdo con lo que informó el gobernador, Rolando Zapata Bello, las obras de construcción se iniciarán precisamente en la parte trasera de la escuela, en donde se edificará la Universidad de las Artes.

Ahí, los trabajadores solo realizan labores de chapeo y limpieza general, pero en el resto de la extensa área, de unas 8 hectáreas sin tomar en cuenta las partes construidas, no hay nadie que limpie; tampoco se vieron labores para colocar las rieles viejas en los vagones de carga.

Decenas de durmientes permanecen en La Plancha, expatio de maniobras del ferrocarril de carga, en Mérida. (Foto: Eduardo Vargas/LECTOMX.com)

Decenas de durmientes permanecen en La Plancha, expatio de maniobras del ferrocarril de carga, en Mérida. (Foto: Eduardo Vargas/LECTOMX.com)

En el primer día de trabajo, el día del banderazo, una grúa, apoyada por varios trabajadores, colocaba las rieles sobre los vagones; esa labor no se vio durante todo el tiempo del recorrido.

Los únicos movimientos que observaron fueron el de un guardia de seguridad privada, quien recorre el bicicleta toda el área, y el de un puñado de empleados que llegó con la locomotora que enganchó dos vagones con algunas cuantas rieles viejas.

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Poco después de las 13:00 horas (1 de la tarde), una locomotora llegó “dejar” algunos vagones y enganchar otros; entre los que se llevó había dos “camas” con las rieles que ya estaban “flejadas” con cintas amarillas.

Comparada con la cantidad de rieles y durmientes que hay en el sitio, lo que se llevaron fue mínimo

Inicio de obras para construcción de parque en La Plancha

Rieles viejas son parte del material de desecho que está alojado en La Plancha, donde se construirá el parque más grande de Mérida. (Foto: Eduardo Vargas/LECTORMX.com)

Rieles viejas son parte del material de desecho que está alojado en La Plancha, donde se construirá el parque más grande de Mérida. (Foto: Eduardo Vargas/LECTORMX.com)

Como informamos, el pasado 8 de febrero, el Gobierno del Estado anunció el inicio de las obras en el sitio que albergará al llamado Central Park yucateco; el primer paso era limpiar el terreno, porque ahí era prácticamente un cementerio de vagones, máquinas y partes en desuso.

Ese día, brigadas de limpieza del Gobierno del Estado apoyaron en el desmonte del terreno, mientras trabajadores ferrocarrileros se encargaban de levantar las rieles para colocarlas en los vagones.

El terreno, de 8 hectáreas -sin tomar en cuenta el área construida- debe quedar completamente libre para que puedan empezar las obras de construcción.

Una de las locomotoras más viejas del extinto tren de pasajeros en Mérida, Yucatán. (Foto: Eduardo Vargas/LECTORMX.com)

Una de las locomotoras más viejas del extinto tren de pasajeros en Mérida, Yucatán. (Foto: Eduardo Vargas/LECTORMX.com)

El material y los trenes viejos serán trasladados al Centro de Operaciones Ferroviarias, que recientemente se inauguró en Poxilá, Umán, municipio conurbado de Mérida.

De acuerdo con la información vertida el día del acto protocolario, el terreno aloja:

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  • 15 locomotoras
  • 52 vagones
  • 15 toneladas de madera y fierro (rieles y durmientes)

Hasta ahora, la mayoría del material permanece en el sitio, y el ritmo de desalojo es muy lento, según pudo observarse en el recorrido, lo que generan la percepción de que no se trabaja.

De hecho, vendedores de frutas que a diario se detiene a vender fruta en el costado oriente de La Plancha y trabajadores de algunas de las empresas que están cerca aseguran que, salvo el día del banderazo, el movimiento es imperceptible.